Natten var härlig och äventyrlig med smala rännor med en del tveksamhet vad avser muddring, och ghostprickar och sanddynor. Nästa år laddar vi strålkastaren till max före avfärd.
Nu ligger vi i den gamla Hansastadens gästhamn. Det blir kaffe i sittbrunnen och besök på stan.
Så lägger ett kärngäng med Per, Martin, Johan och Pontus ut för upptäcksfärd i sydled.
Tack Mia för fantastisk rabarberpaj! Vilken avsked från Skillinge.
Nu stävar vi på med 8 m/s, ett rev och den svarta får visa prov. Måttlig sjö tackar vi för. Det ska mojna senare så njuter av vindarna nu.
Det har slipats rejält av varvspersonalen så vi kom till ett dukat bord. Bara att måla, måla, måla. Lager på lager och lite justeringsslip och sedan flera lager. Stötta av och stötta på. Gasmasker och overaller och ömma leder och värkande ryggar. Som det ska!
Nisse Johan o Per alternerar med roller. Varje lager tar 2h plus ställtider för två man. Nisse och Gustaf polerar sedan friborden. Sjösättning närmar sig.
Årets stora projekt är att ge Blåvinge en ny fin bottenbehandling. Först en rejäl tvätt med högtryck efter varvsmodell. Sedan oscillerande slip med 80 papper. Sedan mera slip med finare papper, eller vad säger expertisen?
Bottenbehandling: Efter en del dialog med kappseglare och egen erfarenhet framstår hårda färger som enda alternativet. Ju hårdare och tunnar påstrykning, desto lättare att få ett ytskickt som är rent och enkelt att slipa med finpapper för en superfin yta.
På Vignette gick vi på Lefants färg, men jag tyckte inte den var tillräckligt hård. https://vignetteseglar.wordpress.com/2016/02/11/batvard-modell-mera/
Nu söker jag ännu hårdare alternativ. Internationals Trilux hard antifouling eller VC17m. Jag räknar med att inte alls måla bottenfärg när vi tar Blåvinge till ostkustsegling utan bara slipa lätt.
Eftersom Arcona-båtarna är uppbyggda har dubbellaminat med distansmaterial i vinylester som vacuumprocessats så ska de vara tämligen fria från att ta in fukt i laminatet. Men rekommendationen är ändå att epoxigrunda.
Race condition är mint condition. Slipa efter epoxifärgen till bottenfärgen – här kan det få gå några timmar…
Jag googlar vidare och finner en del matnyttig information om bottenbehandling från Jimmy Hellberg/PACMAN. På ostkusten kan man köra helt utan att måla om utan bara slipa lätt. Den gamla färgen räcker mer än väl för att hålla undan snäckor och sedan bör ju en god seglare dyka emellanåt ;-).
Bästa tipsen för att optimera botten
Blur körde Trilux men ändrade senare till VC17. https://www.blur.se/2007/07/16/bottenjobb/
Den här ger också grundläggande kunskap om bottens förlovade värld. https://www.praktisktbatagande.se/artiklar/ny-pa-sjon-fixa-din-batbotten
Blåvinge åker upp ur havet en varm och blöt septemberdag.
Inga snäckor eller andra blessyrer att rapportera under vattenlinjen. Nu är det bara att sätta igång med vinterkonservering och tvätt.
Idag njöt vi högsommarväder medan vi plockade av seglen och förberedde för avmastning. På Skillinge Hamnkrog avslutade vi kvällen med två flaskor Champagne och lite Portugisisk Sepubal till en mycket bra trerätters meny. Tack för den här säsongen Blåvinge!
Lista på projekt I(stort som smått, att diskutera):
Varvsjobb
Ett gött gäng kastade ivrigt loss 22.30. I mångata tuffade vi söderut. När det började lacka mot morgon så kom tyvärr dimman som hade sitt täta grepp över oss hela fredagen. Med mycket motorgång och några timmar med segling så landar vi i Skillinge. Pappa tar emot på kajen och vi firar ankomst med ett glas skumpa.
Vilken rackar-rökare! Duon ombord behöver inte många ord för att förstå vad som ska göras och hur segling ska njutas. Det kom lite vind och en del regn i fronterna bakom Blåvinge. Från 2 m/s till 10 m/s på någon minut och sedan lyfter hon upp ett snäpp och surfar på plattvatten med vindar som går upp till 14.5 m/s. Inga onödiga kommentarer. Bara att åka med och njuta. Blåvinge forsar fram som en flygande ångbåt. Vatten sprutar upp runt nosen och hon är helt trygg. Nedtagning görs när det mojnat ned till 11 m/s. Ned på platten, trippa, hjälp med autopiloten och ned i brunnen med apelsinen.
Lite mysfix och aftersail i hamnen och sedan en tur till Borgholms slott och Borga naturreservat med sina fina träd. Brasserimiddag.
Loggbok Blåvinge - Arcona 380