Så har det gått ett par dagar. Blåvinge ligger i Fjällbacka med en halv propeller och fix och logistik att hantera detta är på gång. Så till racet:

• Vi kom iväg bra, lätt men ändå vind tillräckligt för kryss med slagdueller ut mot Uddevallabron. Ligger bra uppe vid bron med flera Arconor bakom oss och vi har också bra driv i båten. Skön stämning i fältet när även babordsbåtar ges lite extra spelrum i de trånga vatten som finns.
• Efter bron öppnar det upp och vi får gå lite med spinnaker medan många kör stora asymmetriska försegel på rulle, de kommer upp snabbare än vi och har också bättre förmåga att hålla trycket uppe när vinden lättar så vi hamnar lite längre ned i fältet.
• Det vänder igen till kryss nere mot Tjörnbron. Slagdueller med en dryg knops motström och vind på 1.5 m/s gör att båtarna ser ut att flyta runt som korkar på vattnet.
• Efter bron har vi en svår period i de lätta förhållandena. Vi gör upp mot Tjörn och fastnar. Men båten pekar i alla fall åt rätt håll medan vinden vid masttoppen och nere vid däck håller 180 grader mot varandra. Ett par båtar ger upp helt. Andra vänder om och går tillbaka för att få mer vind bakom öarna längre ut i sundet.
• Natten på Hakefjorden blir ett letande efter stråk och tidvis rofylld men också med svår hantering av spinnakern som ju aldrig får tillräckligt med kraft. När det är möjligt att bära så tar det lite för lång tid att få upp henne och sedan dör vinden igen.
• I gryningen kommer sedan en välbehövlig ostlig bris som tar oss ut mot Hätteberget. Vi har hamnat längre ned i listan men har ändå några båtar som på pappret ska gå fortare bakom oss.
• Här någonstans börjar det gå trögt på riktigt. Båtfarten är inte där den ska vara. Vi seglar jämt med äldre båtar med mindre segelyta och som vi helt enkelt ska seglar snabbare än. Efter rundningen sticker en Xp33 ifrån oss. Segt.
• När vi laddar batterier och har ett visst missljud från motorn. Misstänker senare att det fastnat något i propellern, men det förstår vi inte nu.
• Med ström på 1.5 knop i rätt riktning går det ju ändå ganska bra mot Måseskär och Hållö. Men det blir färre båtar bakåt, eller har bara fältet spridits ut?
• Kommer in mot Smögen och den kortare banan har ju inte så långt kvar. Bara upp till Fjällbacka och sedan ned till den väntande fisksoppan i Smögen. Möter Ikigai i lä, en vacker insegling för spinnare som står så fint i kvällsolen. Kommer han dock inte lite väl tidigt? Shit vad dålig fart vi har i lådan…
• Det dojjar igen och det vrider dessutom till Nord när vi kryssar oss upp mot Valön för rudning. Inser att vi har många timmar kvar och räknar på återfärden mot Göteborg. Bryter och meddelar tävlingsledningen.
• Startar motorn och lägger i drevet och hela båten skakar till. Där går vi över i fix-läge. Oklart om något verkligen fastnat i propellern, men kappselgarsjälen säger att det nog måste vara så, eller är vi så ringrostiga och nya på båten? Vi kommer nog aldrig riktigt få reda på svaret, men när vi lyfter henne kanske vi kan få vägledning. Vi har i alla fall konstaterat att Blåvinge är ett propellerblad kort.

Resultatlistan – Ikigai håller Arcona 380-fanan högt och seglar in på andraplatsen i klassen: https://sailracesystem.no/regatta?regatta=3326&resultat=1

Får en fin bild av Bohusrace-kombatanterna. Över lag härlig stämning mellan båtarna under racet, flera gånger får vi fri väg trots babords bog till exempel. Vi tar sedan dit vi kommer och bjuder på ett par möten också.

Det snurrar av ström runt fyren och vi har klara problem att ens gå runt denna kända kasunfyr utan att ramla in i den. Får också ge plats för en Xp33 som sedermera glider ifrån oss norrut. Båtfarten är inte vad den borde vara. Glatt humör, frustrationen håller vi inne med .