Årets stora projekt är att ge Blåvinge en ny fin bottenbehandling. Först en rejäl tvätt med högtryck efter varvsmodell. Sedan oscillerande slip med 80 papper. Sedan mera slip med finare papper, eller vad säger expertisen?
Bottenbehandling: Efter en del dialog med kappseglare och egen erfarenhet framstår hårda färger som enda alternativet. Ju hårdare och tunnar påstrykning, desto lättare att få ett ytskickt som är rent och enkelt att slipa med finpapper för en superfin yta.
På Vignette gick vi på Lefants färg, men jag tyckte inte den var tillräckligt hård. https://vignetteseglar.wordpress.com/2016/02/11/batvard-modell-mera/
Nu söker jag ännu hårdare alternativ. Internationals Trilux hard antifouling eller VC17m. Jag räknar med att inte alls måla bottenfärg när vi tar Blåvinge till ostkustsegling utan bara slipa lätt.
Eftersom Arcona-båtarna är uppbyggda har dubbellaminat med distansmaterial i vinylester som vacuumprocessats så ska de vara tämligen fria från att ta in fukt i laminatet. Men rekommendationen är ändå att epoxigrunda.
Race condition är mint condition. Slipa efter epoxifärgen till bottenfärgen – här kan det få gå några timmar…
Jag googlar vidare och finner en del matnyttig information om bottenbehandling från Jimmy Hellberg/PACMAN. På ostkusten kan man köra helt utan att måla om utan bara slipa lätt. Den gamla färgen räcker mer än väl för att hålla undan snäckor och sedan bör ju en god seglare dyka emellanåt ;-).
Bästa tipsen för att optimera botten
Blur körde Trilux men ändrade senare till VC17. https://www.blur.se/2007/07/16/bottenjobb/
Den här ger också grundläggande kunskap om bottens förlovade värld. https://www.praktisktbatagande.se/artiklar/ny-pa-sjon-fixa-din-batbotten
Loggbok Blåvinge - Arcona 380 