Besättning: Skeppare Per Lembre, gastar: Johan Lembre, Johan Gasslander (rorsman, co-skipper), Martin Strandberg, Gustaf Lembre, Oskar Norlén, William Alteryd, Johannes Pape.
Starten i grupp SRS A2 var en av de bökigare
Rena folkracet när båten uppe vid styrbordsmärket går för babord och inte håller undan. Hela flottan skriker på varandra om plats och Blåvinge kämpar för sin plats. Det ges inte tillräckligt med utrymme i lovart och vår finländske seglarkollega tvingas sätta ett märke eller två i sin lovartsbåt och vi kör ned en kulfender för att klara lä. Slutar med en rimligt mild dunk parallellt med finländaren. Vi väljer att undvika protest, men får en protest på oss från läbåten CAG men som väljer att plocka ned sin flagga efter dialog ombord. Vår kulfender och omöjliga situation hade tydligen inverkan på beslutet.
Nu är adrenalinet på topp. Solen skiner, vi gippar gång på gång ut längs Djurgården och Stockholm bjuds på underbara seglingsbilder! Skepparen skriker på besättningen och i hetsen ryker en del fingertoppar. De nya gastarna lär sig snabbt att det är bra med en vinsch mellan spinngaj/spinnskot och trimmaren…
Skepparen går ned under deck och plåstrar om några fingrar när vi passerar vår supporterskara i Nacka.
Ut genom skärgården
Spinngången ut genom skärgården kräver passning med snabbare upphinnande båtar. En Brenta 60 drar förbi med stor gennaker. Alex Thomson’s 50-fotare kommer glidande och kräver plats där några mindre båtar inklusive Arcona 380 Moneypenny fastnar och missar att ge plats. En del termer på engelska att lära sig. Hörs bra på sjön!
In mot vändningen norrut mot Oxdjupet har vi närkontakt med Moneypenny som inte reagerar i tid på Blåvinges styrbords-rätt-till-väg. Vi protesterar inte utan väljer att segla ikapp och om i Oxdjupet, där Nisse fångar oss på video. Några fina krysslag och vi kommer loss upp mot Saxarfjärden. Vi väljer Apelsinen för att kunna gå brantare och lättare manövrera spinnaren då det vrider mellan skären. Oklart om det var rätt val dock.
Den långa kryssen
Nu följer en lång, lång kryss. Kväll och solnedgång och dålig gång i Blåvinge. Stampig sjö, får inte rätt flöde över focken och står och stampar genom natten. Ser hur flera båtar glider iväg och båtar som vi borde gå bättre än ligger kvar länge och segar sig fast. Men vädret är fantastiskt och som vanligt är naturupplevelsen utöver det vanliga när man seglar in i sommarnatten.
Vi går ganska konservativt med det långa benet först och kommer något längre ut till öster jämfört med majoriteten i flottan. Det är dock relativt få som väljer ett inner-spår närmare Gotska Sandön.
Vi har Gotska Sandön i blickfånget timme efter timme. Sjön är svår på styrbords bog och bättre på babord. Roterar rorsmän, focken skotas om, det kämpas om de sista decimalerna. Ibland ok, ibland inte lika ok.
Utefter Gotlands kust ökar vinden något och vi kan segla lätt over-power, vilket underlättar för vår medium-heavy fock. Väljer att gå ganska nära land för att få sjölä och mindre ström.
Det blåser upp något mer ju längre söderut vi kommer och vid Hoburgsrundningen är sjön rejäl och Blåvinge får en och annan ”bongo-trumma” mot sjön. Natten har nu blivit morgon igen och skönt att runda och köra halvvind ned på andra sidan.
Mot Visby
Bättre förutsättningar nu för Blåvinge. Härligt fräs i båten mot Karlsöarna.
Plötsligt dyker Hoburgsgubben upp – i år i form av drake i guld! Dop för alla seglargastar som rundar udden för första gången. Rom och glädje ombord!
Solen skiner, böljan blå går hög och Blåvinge äter upp distanserna till framförvarande båtar. Snart kan vi sätta Apelsinen och skjuta på med ytterligare någon knop. Tjoho! Först upp med nylonet av båtarna runt om!
Ned mot rundningen blir det platt och vi försöker först gå rakt innan vi inser att VMG inte är det rätta och väljer att gippa ett par gånger inför Visbymärket.
Slör/länsen från Visby
Flera båtar tar ned nylonet vid rundningen men Blåvinge visar hur fint hon går på brantare bogar. Apelsinen tar båtar som bär genua genom att gå lovat om!
Men säg den lycka som varar för evigt. Ett par timmar upp förbi Gotland får vi en broach och när S4.5 apelsinen fyller så skörar babordsliket och vi får ta ned. Det har ökat till 12.5 m/s och vi bedömer det lite brant för S2. Vi går för fock och stor och loggar ändå goda 8-11 knop. En front passerar med 15 m/s och båten dyker ned i vågen framför så hela fördäck är under vatten innan Blåvinge skjuter fart med en surf på 16.6 knop. Rekord!
Efter middagen får skepparen nog och kan inte hålla igen längre. Upp med S2 och åter får Blåvinge den där härliga konstanta farten över sjön där surfarna är längre, snabbare och skönare. Det är som att åka lössnö i brant backe. Alldeles underbart! (Tills det kommer ett felskär…) Besättningen är i extas när vi surfarna ligger länge över 13 knop och toppar över 15.
Vi tar ned S2 med god marginal till natten för att minimera risker. Konservativt men klokt när vi inte övat så mycket på nedtagningar i hög sjö och stor spinnare. Denna manöver går dock alldeles förträffligt med bra planering.
Rundning av Almagrundet och målgång strax före 1 på natten. Tas emot av Oskars föräldrar Annika och Joakim som håller ihop hela tävlingen från Sandhamn.
Båten hel, besättningen glad med en hel rad härliga minnen att plocka fram, inte bara när höstmörkret lägger sig utan många år framåt. Tack för en helt underbar segling och bra arrangemang av KSSS!
Resultatet då? Vi når tyvärr inte på de andra Arcona 380:orna. SRS A: 30 av 41 i mål (47 inkl DNF). SRS Total: 118 av 164 i mål (183 inkl DNF). Enligt Trac Trac-rapporteringen så är Blåvinges framfart i resultatlistan vid rapporteringspunkterna:
Korsö Hals: plac hcp 26 (+2:55 hcp, leg time 7:08:43), Fårö fyr 36 (+6:38, leg time 18:26:35 ), Hoburgen 33 (+12:02, leg time 16:43:57), Visby 33 (7:10, leg time 5:58:43), Alma 30 (+14:17, leg time 11:07:23), Mål 30 (+10:55, leg time 1:13:47)
Fler bilder på Drive.
Loggbok Blåvinge - Arcona 380 