Läs rapport från ganska enastående presentationer av systerbåten Kiboto Tatu under Rolex Middle Sea Race
https://arconayachts.se/rolex-middle-sea-race-2021-kiboko-tatu/
Rejält övertag trots att besättningen inte övat ihop, men spinnakerproblem stökar till det och ledningen tappas.
För övrigt tittar jag nu över segelgarderoben på Blåvinge, och efter samtal med UK och Arcona och egna erfarenheter sammanfattar läget:
- Arcona 380 seglar bra med nuvarande enkla garderob: stor med två rev, medium-heavy fock med stående lattor, furlbar för enkelhantering och en mediumspinnare.
- Det är dock ganska mycket segel när det blåser rejält på familjeturerna och rev tas gärna vid ca 8 m/s (familj) och 10 m/s (kappsegling). Det gäller här att öppna spalten till storen så vinden inte stänger bakom storen, twista ut focken och segla på nedre delen som fortfarande måste ha bra driv och inte vara för platt, dvs skotpunkten bör inte skjutas bakåt som vissa intuitivt kanske tror.
- När tas näst rev i storen? Här går åsikterna isär lite, beroende på hur bra besättningen är att trimma, platta ut seglen och twista ur övre delen. Men 12-14 verkar rimligt även om familjesegling har definitivt tagit det tidigare.
- Vad gör man då sedan? Focken är ju rätt stor. Vad är lösningen. Det finns ett par alternativ: Revbar fock, seglingsbyte till mindre fock på furlern, eller bygga att nytt förstag i dyneema som är speciellt gjord för heavy-weather focken.
- Revbar fock: Bra alternativ för att få en all-round-lösning som passar många tillfällen. Att reva kräver dock övning. Det är viktigt att nedhalet har rätt angreppsvinkel och att revning sker följsamt för att inte förliket ska släppa från likrännan. Slutsats: fungerar säkert utmärkt i skyddade vatten och om man vill reva i hamn innan man sticker ut, men det kräver övning ute till havs och då finns en risk att det inte fungerar perfekt (besättningsovana, sjögång etc.), när man behöver det som allra mest. UK har tydligen sytt 3-4 fockar till Arcona 380 av den här typen.
- Seglingsbyte: Klassiskt alternativ med flera varianter av fockar. Fungerar ju bra i våra vatten, men det tar tid att få till seglingsbyte på fördäck (tid på kappseling och risker). Kräver två segel snarare än kompromissen ovan som ju bara har ett segel. En hårdvindsfock är ofta sydd plattare men inte så mycket mindre än den ordinarie focken, så den kan få ett bredare register än en hårdvindsfock som sätts på ett extra förstag (se härnäst).
- Hårdvindssegel på eget förstag. Tror det är en underskattad lösning i våra vatten, särskilt för dual-handed och vid familjebesättning när det är extra viktigt att ha lite folk på fördäck. Förstaget behöver ju inte vara i vajer längre utan kan göras i dyneema och sättas längs vantstagen när det inte används. Lösningen kräver att man bygger in ett förstagsinfästning nedanför ordinarie förstag i masten och sedan skapa ett fäste på däck. Kan på Arconan sättas i akterkant förluckan för rimligt enkel montering med förstärkning. Fördelarna med lösningen är att man förbereda sättningen bakom masten och ta med sig både förstag och segel fram till fästet, haka i förstaget, spänna det med t ex en 3:1 trissa, och sedan hissa (nytt fall krävs). Det ger kort tid på fördäck, säker hantering. En fock till denna kan underskäras och optimeras för hårdvindskryss. I och med att förstaget är kortare och avståndet till skotpunkt är kortare än normalt så blir det ett antal kvadrat mindre även om man skulle maximera segelytan. Har man en sådan hårdvindsfock kan man också tänka sig att låta den ordinarie focken leta sig en nivå ned i optimeringsdelen och vara en medium-light fock som kan sys med både stående lattor (cruising) och tvärslattor för racing.
Uppdatering: Det lutar åt att komplettera med en kutterfock. Det kommer att krävas en del åtgärder vad gäller infästning på däck och för att fästa nytt stag nedanför förstaget. Återkommer med en redovisning i separat inlägg.
På Blur finns en ganska bra tråd som diskuterar lösningarna från seglare som prövat. https://www.blur.se/2010/01/10/stormfock-pa-extra-stag/
Loggbok Blåvinge - Arcona 380 